> Daher macht es ja auch keinen Sinn Subventionen
> auf Hauptstrecken zu streichen. Diese sind ja auch
> nur ein Schnitt. Eine Strecke bräuchte keine
> Subvention, die andere dagegen mehr. Also passt
> das am Ende doch.
Naja, durch eine Subventionierung der als Hauptstreckenzubringer dienenden Nebenbahn fördere ich ja indirekt wieder die Hauptstrecke.
Vielleicht ist Streichen das falsche Wort, denn in Tagesrandlagen dürften auch Züge auf wichtigen Durchgangsstrecken nicht wirtschaftlich sein, aber zu bestimmten Zeiten Kürzen sollte schon drin, ohne daß es eine Veränderung im Zugangebot gibt.
Viele Grüße
Tobias
