Re: Was konkret?

diezge schrieb:
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> Auch Güterzüge haben eine Priorität, der Kunde
> wartet schließlich darauf. Dann kann es sein, dass
> sich ein Personenzug einem Güterzug unterordnen
> muss.


Nicht nur das. Güterzüge haben mitunter eine Länge, die nur die Nutzung bestimmter Überhol- oder Kreuzungsgleise erlauben. Dann kann es passieren, dass ein nicht rechtzeitiges Erreichen der entsprechenden Betriebsstelle zu weiterer erheblicher Folgeverspätungen führt. Auch die entsprechenden Arbeitszeitregelungen werden Bestandteil der Betrachtung sein.

So etwas lässt sich mitunter nur mit Blick aus "Große Ganze" solide beurteilen.

Ach ja: Es ist folgenschwerer, einen langen Güterzug zu "stellen", als gleiches mit einem leichten Triebwagenzug zu tun.

Grüßle

Thomas

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Das Projekt heißt Stuttgart 21, weil: 21 Jahre Bauzeit, 21 Milliarden Baukosten, 21% CDU.

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Die Bundesbahn vor 40 Jahren:
Bahnhof Mochenwangen
Warthausen bis Aulendorf
Strecke Meckenbeuren - Tettnang
noch mehr zwischen Einsingen bis Aulendorf
ein wenig Isny
Roßbergbahn in den 80ern
Niederbiegen bis Weingarten
Anschlußgleis zur Fa. Stoz in Weingarten
Abschiedsfahrt Öchsle und frühe Museumsbahn

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