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Re: Ab 2026 FN-Schruns

Hallo,

mal wieder am Nörgeln?

Es ist doch bekannt, dass der aktuelle Zugverkehr zum Übergangsvertrag gehört, der seit der Elektrifizierung bis maximal zum Fahrplanwechsel 2027 läuft. Es dürfte auch bekannt sein, dass man für diesen Zeitraum keine Neufahrzeuge beschafft, das wäre wirtschaftlich nicht darstellbar. Damals hieß es, dass der Zugverkehr dann neu ausgeschrieben wird, was auch geschehen ist. Der Zuschlag ging an die DB, die dann den RE3, den RE93 und die RB93 nach und nach mit Alstom Coradia Max fahren wird, je nach dem, wie diese ausgeliefert werden.

Was soll also dieses unnötige DB-Bashing?


Unverständliche und kopfschüttelnde Grüße,

diezge



MLI-TF schrieb:
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> Die ÖBB zeigen, wie Regionalverkehr im Jahr 2026
> aussehen kann – moderne Fahrzeuge,
> Fernverkehrs-Komfort und ein sauberes Gesamtbild.
> Dagegen wirken die auf der Südbahn eingesetzten
> DB-Regio-Baureihen wie ein Relikt aus einer
> anderen Zeit. Verdreckt, abgewohnt und schlicht
> kein Qualitätsniveau, das Fahrgäste heute erwarten
> dürfen. Wenn die ÖBB die Strecke bis Ulm
> übernehmen würden, wäre das für die Reisenden eine
> echte Aufwertung. So wie es aktuell läuft, ist der
> Zustand auf der Südbahn schlicht nicht mehr
> zeitgemäß.
ThemaAutorKlicksDatum/Zeit

Ab 2026 FN-Schruns

Jo3343513. Februar 2026 19:04

Re: Ab 2026 FN-Schruns

C. Miller35313. Februar 2026 23:10

Re: Ab 2026 FN-Schruns

Jo3334714. Februar 2026 11:00

Re: Ab 2026 FN-Schruns

C. Miller36714. Februar 2026 14:07

Re: Ab 2026 FN-Schruns

MLI-TF19217. Februar 2026 17:33

Pressemitteilung dazu

C. Miller22116. Februar 2026 18:14

Re: Ab 2026 FN-Schruns

MLI-TF22617. Februar 2026 08:40

Re: Ab 2026 FN-Schruns

diezge20918. Februar 2026 13:12

Re: Ab 2026 FN-Schruns

MLI-TF16520. Februar 2026 09:41



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