Da sieht man einmal mehr, wie fragwürdig das Angebot von DB Fernverkehr auf dieser Strecke inzwischen ist. Die ICE 216 und 217 lohnen sich aus meiner Sicht wirtschaftlich nicht einmal ansatzweise. Für ein paar wenige Fahrgäste einen kompletten ICE über Friedrichshafen und Ravensburg zu schicken, ist kaum nachvollziehbar – erst recht, wenn dafür andernorts Fahrzeuge und Kapazitäten fehlen.
Wenn Ravensburg und Friedrichshafen unbedingt einen ICE-Anschluss haben wollen, dann hoffe ich zumindest, dass die Kommunen beziehungsweise die Region sich entsprechend an den Kosten beteiligen. Es kann nicht Aufgabe von DB Fernverkehr sein, dauerhaft ein offensichtlich schwach ausgelastetes Prestigeangebot zu finanzieren.
Spätestens mit der geplanten Inbetriebnahme von Italo dürfte sich dieses Thema ohnehin erledigt haben. Wenn auf den relevanten Fernverkehrsrelationen zusätzliche Konkurrenz und attraktivere Angebote entstehen, wird man sich noch stärker fragen müssen, welchen verkehrlichen und wirtschaftlichen Sinn ICE 216 und 217 überhaupt noch haben. Ein ICE sollte dort verkehren, wo eine entsprechende Nachfrage besteht – und nicht nur, weil einige Kommunen unbedingt einen ICE-Halt auf dem Fahrplan stehen haben möchten.
