Hallo zusammen,
meines Wissens wurde die 412 im August 2016 wegen Erreichens ihrer Kilometergrenze vor Fristablauf abgestellt.
Damals hatte sich die Gemüter etwas darüber aufgeregt, warum sie ein halbes Jahr zuvor nochmals "aufgearbeitet" wurde, nur um dann früh die Kilometer voll zu haben. (Ob das so alles stimmt - keine Garantie).
Jedenfalls steht sie seither in Bremen - falls noch nicht bekannt, das sieht man hier im Gelben Forum: [
www.drehscheibe-online.de]
Zu den LEDs bei DB-218ern :
Zahlreiche der Dosto-fähigen 218er haben bei einer Revision vor 8-10 (?) Jahre LEDs erhalten. Wenige "normale" 218er haben auch LEDs bekommen. Warum es dabei hauptsächlich die erste Hälfte der 400er-Nummern getroffen hat - ich weiß es nicht. Die unten genannten Ulmer-LED-Maschinen sind keine Ulmer-Stammloks. Sie kamen im Zuge der Auflösung des 218er-Bestandes anderer BWs nach und nach gen Ulm.
In den letzten Jahren hatte Ulm: 218 412 (z-Bremen), 218 435 (aktiv - nicht Dosto fähig) und die 481 (nicht Dosto-fähig ,Bremen-Frist?)
Der Mühldorfer hat für den EC-Verkehr Maschinen mit "Vollausstattung" (d.h. sie sind für den Einsatz mit Schweizer-EC-Wagen ausgerüstet). Entsprechend hoch ist - bei den sehr gut gepflegten Mühldorferinnen - die LED-Quote. Diese Maschinen sind überwiegend schon langjährig in Mühldorf.
Aktiv sind mit LEDs: 404, 416, 419, 421, 422, 423, 426, 428, 433, 463 und die 498 ("altbeleuchtet": 401, 403, 418, 430, 452 und 465)
Beim BW Kempten haben alle Maschinen einen TB11 und es sind nur noch dostofähige Loks im Einsatz. Mir ist keine Lok mit LEDs bekannt.
Im Hohen Norden (Kiel, Niebüll) fahren überwiegend die alten 300er-Nummern. Dort gibt es nur die 330 (Caterpillar-Motor) mit LEDs.
Habe bestimmt Loks vergessen oder teilweise eine "Quatsch" geschrieben ;-) Vieles müsste aber stimmen ...
Vielleicht hilft es ja irgendwie.
Anbei noch ein Link zu einigen LED-Bildern meinerseits: [
www.drehscheibe-online.de]
Grüße
jost
