Die Frage ist halt ob man wirklich "mit Gewalt" jeden Zug elektrisch betrieben muss, nur weil jetzt die Oberleitung hängt und den Reisenden Nachteile bzw Verschlimmbesserungen zumuten will. Auf anderen Strecken, etwas Tübingen-Stuttgart herrscht ja auch seit Jahren Mischbetrieb, warum kann man das nicht auf der Südbahn auch tun, zumindest solange bis das Thema in Stuttgart erledigt ist. Vielleicht würde auch ein durchgehender DieselD-Dosto Ulm-Basel (genug verfügbare 245 vorausgesetzt) auch den Druck auf de Elektrifizierung der Gürtelbahn erhöhen.
Gruß
Martin