Re: Neues und Frage zur Blockverdichtung Wangen - Kißlegg

Das ist ja wie Micha geschrieben hat. Im Schussentobel kommt sich planmäßig die BOB bei der Einfahrt nach Aulendorf und der IRE dahinter nahe darum die Blockverdichtung. Man baut nur noch so, wie es der pünktliche Fahrplan vorsieht und kein Signal extra. Grundsätzlich wenn alle Züge plan sind braucht es auch keine weiteren Signale zwischen TF und TRB. Jedoch wissen wir alle, dass so was in Deutschland utopisch ist. Gleiches gilt übrigens auch in Biberach Richtung Laupheim. Da ist auch ein ewiger Block und hat ewige Zugfolgezeiten.