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Re: Die neue Südbahn - ein paar vorher/nachher-Vergleiche im Abschnitt Friedrichshafen - Lindau (m45B)

Danke für die tollen Bilder. Ob mit oder ohne Oberleitungen ein Genuss.

Die Elektrifizierung brachte aber auch Nachteile mit sich:
Wegen der klobigen Betonmasten wurde die Sicht auf die Signale eingeschränkt. In Eriskirch wurde an der Einfahrt von Friedrichshafen daher eine 70er-La eingerichtet. Da gibts auch einen Betonsockel. Wollen wir hoffen, dass da mal ein Vorsignalwiederholer drauf kommt.
Schade, dass man nicht grundsätzlich Stahlgittermasten verbaut hat...

Ein paar Anmerkungen seien erlaubt:
Du schreibst von damaliger Bodenseegürtelbahn und neuer Südbahn: Der Abschnitt Friedrichshafen - Lindau gehört nach wie vor zur Bodenseegürtelbahn (genauer gesagt nur bis Abzw Aeschach, wo sie in die Allgäubahn mündet).

Ich habe mich noch weitergehend informiert:
Die Kieszugentladestelle beim Marschall in Kressbronn ist nur eine Anst. Es gibt zwar beideseitige Gleissperren und es können Fahrzeuge eingeschlossen aber nicht rangiert werden und das ist das entscheidende Detail. Wird übrigens auch bei der DB im Betriebsstellenverzeichnis und im EBuLa als Anst geführt. Hier stehen wohl viele Aussagen gegeneinander...


Viele Grüße,

Dieter
ThemaAutorKlicksDatum/Zeit

Die neue Südbahn - ein paar vorher/nachher-Vergleiche im Abschnitt Friedrichshafen - Lindau (m45B)

Claudius Bernhard57515. Mai 2020 12:14

Super, das sind die ersten Veröffentlichungen zum Abschnitt Friedrichshafen - Lindau (m45B)

C. Miller28015. Mai 2020 12:41

Re: Die neue Südbahn - ein paar vorher/nachher-Vergleiche im Abschnitt Friedrichshafen - Lindau (m45B)

diezge24015. Mai 2020 22:30

Re: Die neue Südbahn - ein paar vorher/nachher-Vergleiche im Abschnitt Friedrichshafen - Lindau (m45B)

Tobias B.20516. Mai 2020 14:31

Re: Die neue Südbahn - ein paar vorher/nachher-Vergleiche im Abschnitt Friedrichshafen - Lindau (m45B)

diezge21116. Mai 2020 15:34

Stark! Merci!

Flo12318. Mai 2020 10:20



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