> Dies pauschale Aussage ich nur bedingt korrekt, in
> der Tat haben E-Loks mit elektrischer
> Widerstandsbremse einen wesentlich kürzeren
> Bremsweg.
Begründung?
> Der Vergleich gilt natürlich auch noch bei
> heutigen modernen Fahrzeugen.
Aha. Wieso bremst eine E-Lok mit elektrischer Widerstandsbremse besser als eine Diesellok mit elektrischer Widerstandsbremse?
Der normale Bremsweg ist sowieso über die Bremshundertstel geregelt. Entweder man erreicht die, oder man fährt eben langsamer.
Ausschlaggebend über das Bremsverhalten im Schnellbremsfall ist dann auch noch das Vorhandensein einer Magnetschienenbremse, was aber auch unabhängig von einer Elektrifizierung ist.
Viele Grüße
Tobias
