Naja, wenn man sich den Spurplan anschaut, macht eine Elektrifizierung von Gleis 1 keinen Sinn. Von dort kommt man nämlich nur Richtung Immenstadt. Eine Elektrifizierung des Gleises hätte das Ereignis vmtl. auch ebenfalls nicht verhindert, allerdings wäre der kaputte Triebwagen dann auf der Strecke und nicht am Bahnsteig gestanden.
Und wie meistens in solchen Fällen sollte man nicht nur auf den Fdl schimpfen, auch der Lokführer hätte aufgrund seiner Streckenkenntnis die Fehlleitung erkennen können (Einfahrt nach Gleis 1 mit Hp 1).
Übrigens ist die Strecke nicht gesperrt, es wird eingleisig (und natürlich nur mit Dieselfahrzeiten) gefahren.
