mein Zug des Jahres 1984

Zum Zug des Jahres 2019 kann ich nichts beitragen. Allerdings kann ich einen Zug des Jahres 1984 bieten. Und zwar den Dienstzug Dsts 83886, der am 12.06.1984 von München kommend Richtung Schwarzwald fuhr. Ein paar Tage zuvor rief der Aufsichtsbeamte des Friedrichshafener Stadtbahnhofs, dem auch die Fahrwegprüfung oblag, zu sich. "Ich glaube das ist was für Euch" und drückte uns das Fernschreiben das den Sonderzug des Bundesbahn-Zentralamts München ankündigte. Da darin nicht nur die Fahrzeit, sondern auch die mit zu überführenden Triebfahrzeuge aufgeführt waren, stand die weitere Planung schnell fest.

Leider haben wir uns alle am Stadtbahnhof versammelt, wo der Zug planmäßig wenige Minuten Aufenthalt hatte. Schade, hätten wir besser einige von uns an der Strecke verteilt.

215 084, Friedrichshafen-Stadt, 12.06.1984, Dsts 83886 by Thomas Reincke, auf Flickr

120 005, Friedrichshafen-Stadt, 12.06.1984, Dsts 83886 by Thomas Reincke, auf Flickr

181 104, Friedrichshafen-Stadt, 12.06.1984, Dsts 83886 by Thomas Reincke, auf Flickr

103 001, Friedrichshafen-Stadt, 12.06.1984, Dsts 83886 by Thomas Reincke, auf Flickr

103 001, Friedrichshafen-Stadt, 12.06.1984, Dsts 83886 by Thomas Reincke, auf Flickr

Grüßle

Thomas

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Das Projekt heißt Stuttgart 21, weil: 21 Jahre Bauzeit, 21 Milliarden Baukosten, 21% CDU.

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Die Bundesbahn vor 40 Jahren:
Bahnhof Mochenwangen
Warthausen bis Aulendorf
Strecke Meckenbeuren - Tettnang
noch mehr zwischen Einsingen bis Aulendorf
ein wenig Isny
Roßbergbahn in den 80ern
Niederbiegen bis Weingarten
Anschlußgleis zur Fa. Stoz in Weingarten
Abschiedsfahrt Öchsle und frühe Museumsbahn

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