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Re: Stabiler Fahrplan

Beim RE5 dürfte es ohnehin schwierig sein größere Fahrzeitverkürzungen zu realisieren, da er ja Zwangspunkte durch die Anschlüsse in Ulm, Aulendorf, Friedrichshafen und Lindau hat. Macht ja wenig Sinn wenn er "Volles Rohr" von Ulm nach Aulendorf brettert um dort dann 5 Minuten auf die Anschlüsse aus Kißlegg und Sigmaringen zu warten weil man zu früh ist. Reserven hat der heutige Fahrplan dpcj auch schon, mit ner voll funktionsfähigen 245 kann man auch 10 und mehr Minuten auf der Südbahn "wegfahren" , bei der 146 und höherer Streckengeschwindigkeit sollte da noch mehr gehen. Mehr Puffer halte ich schon fast für Verschwendung, zumal ja auch der Verspätungsgrund "Lokwechsel in Ulm" ja dann auch wegfällt. Sinnvoller wärs dann an den Verspätungsursachen zu arbeiten. Schuld ist ja nicht immer der böse Fernverkehr der zu ungeplanten Überholungen in Göppingen etc erzwingt.

Beim Zwischentakt ist die Anschlußsituation nicht so komplex, da wäre ein strafferer Fahrplan schon eher möglich gewesen

Gruß
Martin
ThemaAutorKlicksDatum/Zeit

DrehscheibeNr.311 Vorschau Fahrplanwechsel

Jo3364416. April 2021 19:06

Stabiler Fahrplan

C. Miller43717. April 2021 10:07

Re: Stabiler Fahrplan

Jo3339417. April 2021 13:25

Gründe?

C. Miller39017. April 2021 15:11

Re: Stabiler Fahrplan

diezge29719. April 2021 12:53

Re: Stabiler Fahrplan

MartinKBS75118720. April 2021 22:37

Re: Stabiler Fahrplan

Jo3321421. April 2021 10:23

Re: Stabiler Fahrplan

diezge21221. April 2021 12:32

Quantität ist nicht alles!

C. Miller19121. April 2021 18:11

Re: Quantität ist nicht alles!

diezge16621. April 2021 22:04

Re: Stabiler Fahrplan

Jo3313521. April 2021 23:08

Re: Stabiler Fahrplan

diezge14422. April 2021 08:56

Re: Stabiler Fahrplan

Jo3313922. April 2021 11:55

RE5 ab 2022/2023

C. Miller22521. April 2021 18:20

Re: RE5 ab 2022/2023

Jo3319522. April 2021 12:23

Re: DrehscheibeNr.311 Vorschau Fahrplanwechsel

MartinKBS75137119. April 2021 06:53

Zwischentakt

C. Miller36019. April 2021 12:01



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