Frage:
Spielt eigentlich die SOB-Route eine zunehmende Rolle für den Güterverkehr (limitierende Steigungen, Brücken) ?
Und wurde überlegt, die Horgentunnel-Linie (ich meine ZH - Arth-Goldau) von Rapperswil "anzugreifen"?
Es ist wahrscheinlich eine politische Entscheidung, Umleiterverkehr vom Brenner Richtung NO-Italien über den Gotthard zu leiten (auch über ZH), wobei ich nicht abschätzen kann, wie dann das Verhältnis Personen-/Güterverkehr wäre...
Gruß
